Dotée d'une trémie de stockage des enrobés finis placée dans la partie inférieure, la centrale d'enrobage se caractérise par son faible encombrement, sa simplicité d'installation et son transport aisé. Sa structure modulaire lui permet d'être facilement combinée à d'autres dispositifs respectueux de l'environnement.
Modèle : Type fixe GLB (trémies intégrées pour le produit fini)
Principales applications de la centrale d'enrobage
Installé à un endroit déterminé, ce modèle de centrale d'enrobage ou de malaxeur d'asphalte est le plus souvent destiné à la fabrication d'asphaltes, qui servent à la construction et à la réparation de routes de qualité optimale.
Le sécheur rotatif est combiné à un brûleur et à un dépoussiéreur à sacs filtrants. Le tambour rotatif et les volées sont conçus en alliage résistant à l'usure et la bague de roulement et la roue à tourillon sont forgées. La surface externe du sécheur à tambour est isolée au moyen de laine d'aluminium-silicate et protégée par un panneau en acier inoxydable de façon à minimiser les pertes de chaleur et à garantir une excellente performance en matière de protection de l'environnement.
Le malaxeur à palettes à deux arbres, ou malaxeur de type pugmill, comporte deux arbres rotatifs horizontaux munis de plusieurs palettes chargées de mélanger l'asphalte et les agrégats dans la chambre de malaxage. Grâce à la configuration optimisée des pales de mélange sur les deux arbres, les performances sont fortement améliorées, avec une fiabilité et une stabilité accrues. Chaque porte d'accès est munie d'une serrure destinée à assurer la sécurité de l'opérateur. La gaine d'huile thermique est prévue pour la rétention de la chaleur. Par ailleurs, des raccords sont disponibles pour l'ajout d'additifs.
Le crible vibrant de cette centrale d'enrobage est un tamis vibrant à mouvement linéaire de marque italienne qui a recours à un double entraînement vibratoire, garantissant ainsi une exploitation sans entretien et sans à-coups. Les mailles du tamis sont aisément remplaçables par simple poussée et traction. La structure du crible est revêtue d'une couche d'isolation qui renforce l'efficacité énergétique et la diminution des nuisances sonores.
Notre brûleur d'atomisation développé par nos soins peut réaliser un rapport air/carburant optimal par le biais d'un contrôle numérique précis de la pression et de la fréquence de l'huile, Notre technologie permet aux dimensions de la flamme de s'adapter aux propriétés du tambour, ce qui réduit la consommation de carburant. Le système de contrôle intégré du brûleur et du malaxeur garantit un fonctionnement facile, sécurisé et fiable. Les options de carburant disponibles sont le diesel, l'huile lourde et le gaz naturel.
Système de dépoussiérage
Le système de dépoussiérage est implanté au-dessus du sécheur à tambour, ce qui fait gagner de l'espace au sol tout en limitant considérablement la perte de chaleur du système de conduits. La conception modulaire du système de dépoussiérage facilite le transport et l'installation.
Système de moussage d'asphalte et d'enrobage à chaud
Ce système se caractérise par une conception modulaire qui garantit une installation aisée et rapide. La pompe à piston à membrane fournit de l'eau à haute pression comme agent moussant dans l'asphalte, de grosses microbulles se forment lorsque l'eau est mélangée à l'asphalte. Ces microbulles sont conservées pendant toute la durée du processus de mélange jusqu'à la pose et au compactage, ce qui contribue à une diminution importante de la consommation de carburant.
Système de contrôle
Le système de commande à double redondance couplé à l'automate programmable API garantit une fiabilité, une sécurité et une commodité maximales en termes de performances de fonctionnement automatique.
Le système de contrôle est doté de fonctionnalités d'alerte, de diagnostic automatique, de surveillance en temps réel et de télémaintenance pour mieux garantir la facilité et la sécurité du fonctionnement.
| Modèle | | | | | | |
| Capacité nominale (t/h) | 80 | 120 | 160 | 240 | 320 | 400 |
| Système d'alimentation en froid | Le nombre de trémies d'alimentation à froid peut être défini en fonction des exigences du client. | |||||
| Nombre de trémies d'alimentation en froid | 4 | 5 | 6 | |||
| Volume d'une seule trémie (m³) | 8 | 15 | 18 | |||
| Diamètre du tambour de séchage (m) | 1.75 | 1.95 | 2.25 | 2.5 | 2.7 | 3 |
| Longueur du tambour de séchage (m) | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | |
| Brûleur du sécheur | Option : diesel, diesel + huile lourde, poudre de charbon, gaz naturel, huile + gaz (selon les besoins du client) | |||||
| Puissance du brûleur (MW) | 9.8 | 14.8 | 19.7 | 29.6 | 39.4 | 49.4 |
| Système de dépoussiérage | Gravité + filtre à manches + ventilateur à tirage induit silencieux et enceinte acoustique | |||||
| Surface de filtration du dépoussiéreur à sacs filtrants (m²) | 360 | 510 | 650 | 920 | 1200 | 1500 |
| Tour de mélange | La construction fermée est adoptée pour tous les modules ; Les gaz de combustion entrent dans le brûleur pour la combustion secondaire ; Trémie de stockage de l'asphalte fini fermée et section d'évacuation ; | |||||
| Élévateur à granulats | Élévateur à godets avec chaîne à lattes à une rangée, isolation extérieure permettant de diminuer les pertes de chaleur et de réduire le niveau de bruit | |||||
| Élévateur de remplissage | Élévateur à godets avec chaîne à maillons ronds à double rangée | Élévateur à godets avec chaîne à lamelles à une rangée | ||||
| Nombre de trémies à chaud | 4 | 5 | 6 | |||
| Volume de trémie à chaud (m³) | 12 | 25 | 28 | 50 | 80 | |
| Capacité du malaxeur (kg) | 1000 | 1500 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 |
| Transmission | Double boîte de réduction (synchronisation des engrenages) | |||||
| Stockage de l'asphalte fini | Stockage en dessous/latéral | |||||
| Volume de la trémie de stockage inferieure (t) | 50 | 50/100/200 | 100/150/300 | |||
| Volume de la trémie de stockage latéral (t) | 100 | 100/200 | 200/300/400 | |||
| Système d'alimentation de l'enrobé | ||||||
| Volume du silo de l'enrobé récupéré (m³) | 20/40 (stockage en dessous) | 20/50 (stockage en dessous) | 30/50 (stockage en dessous) | |||
| Volume du silo de l'enrobé minéral vierge (m³) | 30 | 30 | 50 | 50 | 80 | |
| Système d'approvisionnement en bitume | Chauffage électrique, chauffage au fioul thermique (charbon/fioul/gaz) | |||||
| Volume du réservoir de bitume (m³) | 1×50 | 2×50 | 3×50 | 4×50 | ||
| Système d'approvisionnement en huile lourde | Chauffage électrique, chauffage au fioul thermique | |||||
| Volume du réservoir d'huile lourde (m³) | 1×30 | 2×30 | 2×50 | |||
| Volume du réservoir de diesel (m³) | 1×10 | |||||
| Dépoussiéreur du système d'alimentation à froid | Dépoussiéreur à jet pulsé, surface de filtration de 360m² | |||||
| Puissance totale (kW) | 55 | 90 | 110 | 160 | 185 | 220 |
Créée en 2004, la société TTM s'est spécialisée dans le développement et la production de centrales d'enrobage et de centrales de recyclage d'enrobés à chaud en Chine. Elle est focalisée dans le domaine du mélange d'asphalte et du recyclage d'asphalte et vise à fournir à ses clients des installations de mélange d'asphalte de qualité optimale et des services concurrentiels. Nous fournissons une gamme complète de produits, notamment la centrale de dosage d'asphalte, centrale de recyclage stationnaire auxiliaire, centrale de production de mortier sec, système de broyage et de criblage des matériaux recyclés, etc.
À ce jour, le réseau de distribution et de services de la centrale d'enrobage TTM couvre l'ensemble du pays et plus de 50 pays et régions d'Europe, d'Asie et d'Afrique, etc.
Nous sommes à la disposition de nos clients à tout moment en tant que partenaire qualifié et compétent. N'hésitez pas à nous contacter !
